THERMIT - Trattamento rotaie con leghe anti usura ed anti stridio

Renzo Emili

Nel corso del Convegno “Ingegneria ed economia di sistema nel Trasporto Pubblico Locale a via guidata”, svoltosi a Roma tra il 31/01 ed il 1/02/2013, la società “Thermit  Italiana s.r.l.” ha presentato alcune tecniche per l’applicazione alle rotaie di riporti  saldati costituiti da specifiche leghe metalliche per riduzione dell’usura (Fig.1, Sistema Antiusura ETEKA 5) e del rumore di stridore in curva (Fig.2, Sistema Anti stridio ET 2000).

Fig.1, Tabella di confronto usura/mesi fra rotaie con differente riporto saldato (Fonte:THERMIT)

Fig.2, Tabella di  confronto rumorosità con rotaie trattate con lega ET 2000 (Fonte: THERMIT )

Fig.3, Schema saldatura riporti di lega metallica sul piano di rotolamento della rotaia. (Fonte:THERMIT ITALIANA S.r.L.)

Procedimento di saldatura in officina
di riporti in lega metallica

Fig.4: Fresatura della rotaia per ottenere la scanalatura su cui saldare il riporto in lega. (Fonte:THERMIT ITALIANA S.r.L.)

Fig.5: Successiva saldatura del riporto sulla rotaia. (Fonte:THERMIT ITALIANA S.r.L.)

Fig.6: Dopo smerigliatura del piano di rotolamento si procede alla curvatura della rotaia secondo le specifiche geometriche previste per il sito di destinazione. (Fonte:THERMIT ITALIANA S.r.L.)

Procedimento per la ricostruzione delle rotaie e componenti di armamento direttamente in opera mediante l’applicazione di riporti in lega metallica saldati